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特斯拉上线全自动驾驶功能 销售:何时能用还不知道|特斯拉_新浪财经_新浪网

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特斯拉在线“自动驾驶”功能销售:当您可以使用它时,不知道

每日经济新闻

一直备受瞩目的特斯拉最近悄悄地做了些什么。这就是为什么许多特斯拉车主发现去年10月拆除的全自动驾驶选项又回来了。

一些特斯拉车主得到了这样的推动:“尊敬的特斯拉用户,您的车辆配备了增强版的自动辅助驾驶功能,现在升级到全自动驾驶能力仅为元(原价元)。”

特斯拉体验店销售人员告诉《每日经济新闻》记者:“确实有一个全自动驾驶功能。用户可以登录他们自己的特斯拉帐户购买,但他们不知道何时可以使用这些功能。

面对这样的价格,许多车主认为它太贵了。 “当我买车的时候,这个包价值28,000元。现在我用原价元打折元的价格骗我。我没有诚意。” “6月份之前交付的3型是白色的,现在你想收费吗?” “现在,在中国没有办法实现全自动驾驶。如果你没有一个角色,你会欺骗每个人吗?”

特斯拉的自动驾驶曲折

虽然用户在自动驾驶功能方面都“太贵”,但这并不妨碍特斯拉首席执行官埃隆马斯克继续提高价格。

此前,马斯克曾在社交媒体上表示,从8月16日开始,特斯拉自动驾驶系统“自动驾驶”选项的价格将再次上涨1000美元。就在今年5月,特斯拉的全自动驾驶选项价格上涨了5000美元到6000美元。

在价格调整之前,如果您在购买特斯拉汽车时选择全自动驾驶升级包,可选价格为6000美元;如果您在提到新车后决定购买全自动驾驶选项,则需要花费8,000美元。

马斯克似乎对自己的全自动驾驶功能非常乐观。他说:“特斯拉正在为所有车型搭配全自动驾驶功能。当车辆完全自动化时,特斯拉产品将供不应求。”

与马斯克的乐观主义形成鲜明对比的是,特斯拉的全自动驾驶功能充满了曲折。在2018年10月,特斯拉从官方网站的预订页面中删除了“自动驾驶”选项。那时,马斯克在社交媒体上解释说,这个选项“给顾客造成了很大的混乱”,并暂时“从菜单上删除”。

此外,马斯克承诺特斯拉在没有人为干预的情况下实现全自动驾驶的时间已经推迟,从2017年延长到2020年。

事实上,自特斯拉自动驾驶功能问世以来,其安全问题一再受到公众的折磨。 2016年1月,当特斯拉Model S驾驶自驾车在京港高速公路行驶时,前方与道路清扫车发生追尾事故,司机死亡。

然后在2018年3月,一辆处于自动驾驶模式的特斯拉汽车在加利福尼亚坠毁,造成一名38岁的男子死亡。今年5月29日,一辆带有自动驾驶模式的特斯拉Model S坠毁在加利福尼亚州拉古纳海滩路边停放的一辆警车上。

频繁发生的事故已将特斯拉的自动驾驶功能推向了最前沿。虽然特斯拉说“使用自动驾驶功能的驾驶员每英里的事故数比不使用自动驾驶功能的驾驶员少”,但美国独立安全研究所并未对此声明给予支持。

据CNBC报道,美国汽车安全中心(CAS)希望与另一家安全组织Consumer 和加州消费者法。

一些分析人士认为,目前世界自动驾驶水平仍处于从L3到L4的突破阶段。目前所有车辆的自动驾驶功能只能起到驾驶辅助的作用。特斯拉的自动驾驶过度推广可以轻松引导消费者将自动驾驶与无人驾驶相混淆。

第二季度净亏损达到4.08亿美元

毫无疑问,特斯拉的野心已经成为电动汽车公司的主要参与者。这可以从马斯克的特斯拉“短缺供应”蓝图中看出。然而,严重的实际问题使得特斯拉难以“寻求解渴”。

亏钱仍然是特斯拉面临的最大挑战之一。在今年第二季度,特斯拉的净亏损达到了4.08亿美元。自今年年初以来,特斯拉的股价已下跌超过31%。在具体型号方面,Model 3在第二季度交付了77,600台,同比增长321%。相比之下,Model S和Model X仅交付17,700个单位,同比下降21%。

随着Model 3成为最通用的型号,Model S和Model X(以前是主要型号)的销量明显放缓,并且它们变得越来越无能为力。特斯拉看到了这个问题,很快就采取了新举措。

最近,特斯拉宣布购买Model S或Model X的新车主将获得新的优惠,即特斯拉独家超级充电桩的免费无限费用。一些分析师认为,特斯拉此时将推出这一举措,主要目的应该是帮助Model S和Model X推动销售。

除“释放利益”外,价格调整也是特斯拉增加销售额的常用手段。自2018年7月以来,特斯拉已经进行了五次不同的价格调整,最近的价格调整是在今年7月16日进行的。特斯拉降低了Model 3,Model S和Model X版本的价格。

瑞银分析师Colin Langen预计:“特斯拉的损失将在今年下半年增加,因为交付可能放缓,价格变化将继续影响利润率。”

“瘦”的现实无法阻碍马斯克的“丰满”野心,国内生产似乎是特斯拉的最大举措。 “特斯拉未来的全球总部应该在中国成立,特斯拉未来的首席执行官也应该是中国人,”马斯克说。根据计划,特斯拉上海超级工厂将是今年第四季度首次推出Model 3车型。在全面投入运营后,特斯拉的全球年产量将攀升至50万辆。

在国内新能源汽车市场放缓和食客持续参与的背景下,马斯克和特斯拉能否依靠“国内”快速止损?

主编:覃肄灵