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北京首批4个省界收费站完成拆除

本刊(记者刘珏)昨日,全市首批四个省级收费站“交通”被拆除,京台高速公路李习安收费站等首批省级收费站也被拆除。 到今年年底,北京高速公路上的八个省级收费站将全部拆除。 据报道,年底未办理电子收费的用户将无法享受收费减免。 此外,ETC将于11月初投入运行。

昨天下午,《北青日报》记者看到京台高速公路李习安收费站主线收费站实体拆除,ETC门式刚架安装完毕。 市交通委员会公路管理处研究员颜路表示,在统一标准的前提下,北京方面特别选择了一种外观美观、抗风性能非常好的ETC门式刚架。 除了“高色值”之外,这个ETC门户还具有分段收费和收集流量等功能。

吕燕表示,截至2019年10月31日,全市取消省级收费站已建成341套ETC门户系统和1076条ETC/MTC车道,全国取消省级收费站的相关工作任务已如期完成。 目前,京昆高速公路镇江营收费站、京津高速公路永乐收费站、京台高速公路礼县收费站和一环高速公路彩云南收费站的拆除工作已经顺利完成。

据报道,北京将在2019年底前取消8个省级高速公路收费站,分别是:G45京城三期司马台收费站、S15京京高速永乐收费站、G3京台高速礼县收费站、G45京凯高速雨发南站、G5京昆高速镇江营出北京收费站、G6京港高速康庄出北京收费站、S32京平出北京下各庄收费站、G95首都圈高速出北京蔡羽南站 这些项目将如期完成。

今年年底取消省级收费站后,将实行以电子收费为主、人工收费为辅的高速公路交通模式。入口和出口只保留一两条混合车道。 不处理ETC的车辆只能通过排队的混合车道来付费。他们不仅不能高效、快捷地通过收费站,而且享受不到各种减免通行费的优惠政策。

为确保卡车也能通过高速公路而无需停车或付费,北京将在下一步全面推广卡车电子收费服务。 与传统的储值卡不同,卡车电子收费卡采用计费卡发放方式,卡车通过高速公路收费站时享受收费计费服务,通过后付费。 这种电子收费卡支付模式不仅使卡车可以不停车通过,而且减轻了卡车司机提前充值储值卡的财务压力。

目前,北京正在进行相关的系统改造和运行准备。预计在不久的将来完成系统功能开发,并于11月初推出ETC卡车

(编辑:高兴东赵睿)

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