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美国加州通过方案要将网约车司机变成正式员工 Uber反对

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加利福尼亚州新批准的就业法可能要求Uber和Lyft将一些合同工转换为正式工作。

U.S。据科技媒体The Verge报道,时间是9月11日,经过激烈讨论,加利福尼亚州立法者批准了一项就业法案。该法案可能会将一些合同工划分为正式雇员,并要求公司将其视为正式雇员,以帮助成千上万的独立从业人员成为雇员,并获得最低工资,加班费和其他福利。在星期二晚上,加利福尼亚州参议院以29票对11票通过了第5号决议。该州立法机关也在星期三签署了该协议,目前正在等待加文纽森州长的最终批准。

如果该法案获得州长的批准,则有望于明年1月生效。受灾最严重的旅行公司Uber,Lyft,外卖服务公司DoorDash和新鲜杂货店购物公司Instacart表示,他们将继续战斗。

《纽约时报》报道说,纽汉姆曾表示打算签署该法案,但如果这些零星行业的公司愿意做出其他让步,他将愿意与Uber和Lyft等公司谈判变更或豁免。

总督的言论增加了法案的不确定性。

零就业经济是指一种自由市场体系,可用于与独立雇员签订短期合同以补充临时职位。因此,针对Uber,Lyft和其他公司的《加州就业法》面临着不得不将数十万从业人员中的一部分从合同工重新划分为具有福利的正式雇员,通常提供昂贵的医疗福利,并且每位雇员支付一部分税。

The Verge引用了Wedsh Securities分析师Dan Ives的一份报告,“这是明显的经济下行。我们预计Uber,Lyft和其他人。零工经济公司将减少招聘,并降低其加州员工的灵活性。 “

尽管Uber,Lyft,DoorDash和Instacart对投票结果感到失望,但他们表示战斗尚未结束。 Lyft发言人阿德里安德宾(Adrian Durbin)在一份声明中说:“今天,我国的政治领导层错过了一个重要的机会,以寻求一种经过深思熟虑的,灵活的,有利可图的解决方案。要与福利保持平衡。”

德宾说:“我们已准备好将此问题带给加利福尼亚选民,以保护驾驶员和骑自行车的人的自由和需要。”

The Verge表示,Lyft和Uber已筹集了6,000万美元(此数字预计将在未来几天内增加),试图通过替代决议,组织工会和福利为按需工人提供最低限度的安全保障。能力,但仍然能够保证灵活性。 DoorDash表示将在这项业务上投资3000万美元。 Instacart表示将继续与立法者和选民合作,寻求“更好的解决方案”。

同时,Uber进一步表示,即使不采用替代决议,新法律也可能不会改变任何内容。

Uber首席法律官托尼?托尼韦斯特(Tony West)周三表示,该法案只会提高工业公司的门槛,并且不会自动将驾驶员归为正式雇员。

根据《纽约时报》的报道,韦斯特说,先前的一些裁定发现,优步司机的工作超出了公司业务的正常进行。他补充说:“我们是一家为不同类型的数字市场提供技术平台的公司。” “我们对法律斗争并不陌生。”

(编辑器:DF506)

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