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米格-21超级大改 迷彩涂装比较醒目 教-10服役前的过渡产品

迷彩涂装比较醒目 教-10服役前的过渡产品

  0749航空新视野

  

今天,我们继续发行一批由中国航空业开发和生产的军用飞机近20年。这是贵州航空工业集团航空工业开发生产的一种高级培训师(简称:贵飞,原011基地)。这种类型的飞机通常被称为coach-9飞机,它被称为山鹰飞机。在私营部门,一些军迷表示,教练-9型飞机可称为俄罗斯米格-21的超级重大变化。作者个人认为教练-9系列是真正的超级7战斗机。 Snapdragon战斗机和Super-7飞机在技术上几乎没有共同点。

这种类型的飞机基于歼-7,重新设计了空气动力学形状,并取代了涡轮喷气发动机-13发动机。从图中可以看出,山鹰飞机当时采用了流行的黑鼻天线罩,以及肋骨两侧的进气口。这与传统的歼-7飞机截然不同。

从另一个角度看山鹰飞机的机头部分。可以看出,在黑色天线罩前面有一个空速管,在机身前侧有一个备用空速管(L形静压管)。有了这样的设备,山武飞机可以安装高功率多普勒雷达,让战斗机看得更远,玩得更远。

Mountain Eagle飞机也被称为JL-9飞机,它是coach-9高级训练机。从前起落架门的JL编号可以看出,这是JL-9教练机原型的03。在中国,通常的战斗机编号00批次通常是指原型。如果是生产型号,通常为01,02。后两个数字通常指的是这一批的前几个。当然,这不是绝对的,因为航空业中有许多OEM,而且编号方法还没有完全统一。

图为山鹰飞机的驾驶舱盖。可以看出驾驶舱盖是侧开的。

由于Mountain Eagle飞机原型的空间狭小,Mountain Eagle飞机的驾驶舱也非常紧凑。对于飞行员来说,处理不太舒服。图中可以看到两个弹射座椅。

此外,我们可以看到山鹰飞机采用整体圆形挡风玻璃,看起来非常现代。它与成飞的歼-7G飞机基本相同。在航空电子系统上,山鹰飞机的技术水平达到了第四代飞机的入门级。它可以非常好地模拟歼-10,歼-11战斗机的某些状态。同时,他们可以承担歼7和歼8飞机的战术训练任务。这也是Mountain Eagle飞机的特色。

从这个角度来看,与歼-7飞机相比,山鹰飞机没有太大的变化。实际情况是两者的机翼配置完全不同。山鹰采用双三角设计,而歼-7飞机是传统的三角翼。我之前发过很多对比照片。

图为山鹰飞机的前起落架,与歼-7没有太大区别。我小心翼翼地看着前起落架的轮胎,仿佛它是一个冯品牌。该品牌主要生产一些农业机械和农业机械零件,还生产轮胎等。这是一个非常小的品牌。与其他中国军用飞机使用的三元轮胎相比,合丰的品牌非常小。

图为山鹰飞机的垂直尾翼,可以看出与歼-7相比几乎没有变化。此外,与歼-7相比,后车身没有太大变化。准确地说,与山鹰-7飞机相比最大的变化是前机身和主翼的配置。还有一个内部航空电子系统和驾驶舱界面。

正如你所看到的,作为原型,除了绘画之外还很特别。这款Mountain Eagle飞机在性能方面无与伦比。在性能和工艺方面,洪都的Coach-10与飞机之间也存在很大差距。这种类型的飞机主要用于在训练-10飞机之前填补空隙,这被认为是过渡产品。教练-9生产了十多年,并配备了中国空军和海军空军。一段时间以来,许多飞行员都接受了中国军队的培训。特别是通过对coach-9飞机的训练,战斗机双座模型的消耗时间大大减少。

作者个人认为这也是对coach-9飞机的巨大贡献。目前,Coach-9飞机的基本型号近年来已经停产。在未来,我们的空军和海军航空兵将配备各种类型的10架客机(上图)。大部分科目都可以在Coach-10上进行训练。这确保了飞行学生可以用更少的时间和更少的航班时刻表独自驾驶高级战斗机。目前,许多空军一线作战部队已配备了10架客机。过去,这些高级培训师只配备了专业培训单位。这也是我们军事航空形成的一项创新。

今天,我们继续发行一批由中国航空业开发和生产的军用飞机近20年。这是贵州航空工业集团航空工业开发生产的一种高级培训师(简称:贵飞,原011基地)。这种类型的飞机通常被称为coach-9飞机,它被称为山鹰飞机。在私营部门,一些军迷表示,教练-9型飞机可称为俄罗斯米格-21的超级重大变化。作者个人认为教练-9系列是真正的超级7战斗机。 Snapdragon战斗机和Super-7飞机在技术上几乎没有共同点。

这种类型的飞机基于歼-7,重新设计了空气动力学形状,并取代了涡轮喷气发动机-13发动机。从图中可以看出,山鹰飞机当时采用了流行的黑鼻天线罩,以及肋骨两侧的进气口。这与传统的歼-7飞机截然不同。

从另一个角度看山鹰飞机的机头部分。可以看出,在黑色天线罩前面有一个空速管,在机身前侧有一个备用空速管(L形静压管)。有了这样的设备,山武飞机可以安装高功率多普勒雷达,让战斗机看得更远,玩得更远。

Mountain Eagle飞机也被称为JL-9飞机,它是coach-9高级训练机。从前起落架门的JL编号可以看出,这是JL-9教练机原型的03。在中国,通常的战斗机编号00批次通常是指原型。如果是生产型号,通常为01,02。后两个数字通常指的是这一批的前几个。当然,这不是绝对的,因为航空业中有许多OEM,而且编号方法还没有完全统一。

图为山鹰飞机的驾驶舱盖。可以看出驾驶舱盖是侧开的。

由于Mountain Eagle飞机原型的空间狭小,Mountain Eagle飞机的驾驶舱也非常紧凑。对于飞行员来说,处理不太舒服。图中可以看到两个弹射座椅。

此外,我们可以看到山鹰飞机采用整体圆形挡风玻璃,看起来非常现代。它与成飞的歼-7G飞机基本相同。在航空电子系统上,山鹰飞机的技术水平达到了第四代飞机的入门级。它可以非常好地模拟歼-10,歼-11战斗机的某些状态。同时,他们可以承担歼7和歼8飞机的战术训练任务。这也是Mountain Eagle飞机的特色。

从这个角度来看,与歼-7飞机相比,山鹰飞机没有太大的变化。实际情况是两者的机翼配置完全不同。山鹰采用双三角设计,而歼-7飞机是传统的三角翼。我之前发过很多对比照片。

图为山鹰飞机的前起落架,与歼-7没有太大区别。我小心翼翼地看着前起落架的轮胎,仿佛它是一个冯品牌。该品牌主要生产一些农业机械和农业机械零件,还生产轮胎等。这是一个非常小的品牌。与其他中国军用飞机使用的三元轮胎相比,合丰的品牌非常小。

图为山鹰飞机的垂直尾翼,可以看出与歼-7相比几乎没有变化。此外,与歼-7相比,后车身没有太大变化。准确地说,与山鹰-7飞机相比最大的变化是前机身和主翼的配置。还有一个内部航空电子系统和驾驶舱界面。

正如你所看到的,作为原型,除了绘画之外还很特别。这款Mountain Eagle飞机在性能方面无与伦比。在性能和工艺方面,洪都的Coach-10与飞机之间也存在很大差距。这种类型的飞机主要用于在训练-10飞机之前填补空隙,这被认为是过渡产品。教练-9生产了十多年,并配备了中国空军和海军空军。一段时间以来,许多飞行员都接受了中国军队的培训。特别是通过对coach-9飞机的训练,战斗机双座模型的消耗时间大大减少。

作者个人认为这也是对coach-9飞机的巨大贡献。目前,Coach-9飞机的基本型号近年来已经停产。在未来,我们的空军和海军航空兵将配备各种类型的10架客机(上图)。大部分科目都可以在Coach-10上进行训练。这确保了飞行学生可以用更少的时间和更少的航班时刻表独自驾驶高级战斗机。目前,许多空军一线作战部队已配备了10架客机。过去,这些高级培训师只配备了专业培训单位。这也是我们军事航空形成的一项创新。 。