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普惠第二季度利润超4亿美元,交付824台发动机

最近几天,Pratt&Whitney公布了第二季度财报,其营业利润同比增长7%至4.24亿美元。为了应对这种增长,Pratt&Whitney表示,这是由于持续降低成本和增加发动机出货量。

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Pratt&Whitney的母公司UTC表示,发动机制造商在此期间发运了824架飞机发动机,而2018年同期发运了745架飞机。

然而,值得注意的是,虽然涡轮螺旋桨发动机和军用发动机的出货量同比增加,但Pratt&Whitney在第二季度出货的大型商用飞机发动机的数量正在减少。

UTC表示,Pratt&Whitney在第二季度仅交付了173架大型商用飞机发动机,低于去年同期的210架。

Pratt&Whitney的大型商用发动机包括PW1000G系列涡扇发动机,PW2000发动机,PW4000发动机以及合资公司IAE的V2500发动机,但它没有透露第二季度这些发动机的比例。目前,由于空客A320neo系列的产量激增,普惠公司一直在增加PW1000G系列发动机的交付量。

普惠公司第二季度营收为52亿美元,同比增长9%。其商用发动机销量增长了22%,但商用发动机售后市场的销量同比仅增长了2%。

UTC解释说,售后市场的销售增长疲弱是由于“重新估计了一些涉及PW4000发动机的不受欢迎的合同”。

此外,洛克希德马丁公司的F-35战斗机计划进展顺利,第二季度普惠公司的军火销售额增长了15%,普惠公司为该飞机生产了F135发动机。

UTC首席执行官Gregory Hayes表示:“Pratt&Whitney团队将继续实施GFT系列发动机成本削减计划,并且更好地满足客户交付要求非常重要。”

特别声明:本文由网易上传并由媒体平台“网易”作者发表,仅代表作者的观点。网易只提供信息发布平台。

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Pratt&Whitney的母公司UTC表示,发动机制造商在此期间发运了824架飞机发动机,而2018年同期发运了745架飞机。

然而,值得注意的是,虽然涡轮螺旋桨发动机和军用发动机的出货量同比增加,但Pratt&Whitney在第二季度出货的大型商用飞机发动机的数量正在减少。

UTC表示,Pratt&Whitney在第二季度仅交付了173架大型商用飞机发动机,低于去年同期的210架。

Pratt&Whitney的大型商用发动机包括PW1000G系列涡扇发动机,PW2000发动机,PW4000发动机以及合资公司IAE的V2500发动机,但它没有透露第二季度这些发动机的比例。目前,由于空客A320neo系列的产量激增,普惠公司一直在增加PW1000G系列发动机的交付量。

普惠公司第二季度营收为52亿美元,同比增长9%。其商用发动机销量增长了22%,但商用发动机售后市场的销量同比仅增长了2%。

UTC解释说,售后市场的销售增长疲弱是由于“重新估计了一些涉及PW4000发动机的不受欢迎的合同”。

此外,洛克希德马丁公司的F-35战斗机计划进展顺利,第二季度普惠公司的军火销售额增长了15%,普惠公司为该飞机生产了F135发动机。

UTC首席执行官Gregory Hayes表示:“Pratt&Whitney团队将继续实施GFT系列发动机成本削减计划,并且更好地满足客户交付要求非常重要。”

最近几天,Pratt&Whitney公布了第二季度财报,其营业利润同比增长7%至4.24亿美元。为了应对这种增长,Pratt&Whitney表示,这是由于持续降低成本和增加发动机出货量。

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Pratt&Whitney的母公司UTC表示,发动机制造商在此期间发运了824架飞机发动机,而2018年同期发运了745架飞机。

然而,值得注意的是,虽然涡轮螺旋桨发动机和军用发动机的出货量同比增加,但Pratt&Whitney在第二季度出货的大型商用飞机发动机的数量正在减少。

UTC表示,Pratt&Whitney在第二季度仅交付了173架大型商用飞机发动机,低于去年同期的210架。

Pratt&Whitney的大型商用发动机包括PW1000G系列涡扇发动机,PW2000发动机,PW4000发动机以及合资公司IAE的V2500发动机,但它没有透露第二季度这些发动机的比例。目前,由于空客A320neo系列的产量激增,普惠公司一直在增加PW1000G系列发动机的交付量。

普惠公司第二季度营收为52亿美元,同比增长9%。其商用发动机销量增长了22%,但商用发动机售后市场的销量同比仅增长了2%。

UTC解释说,售后市场的销售增长疲弱是由于“重新估计了一些涉及PW4000发动机的不受欢迎的合同”。

此外,洛克希德马丁公司的F-35战斗机计划进展顺利,第二季度普惠公司的军火销售额增长了15%,普惠公司为该飞机生产了F135发动机。

UTC首席执行官Gregory Hayes表示:“Pratt&Whitney团队将继续实施GFT系列发动机成本削减计划,并且更好地满足客户交付要求非常重要。”

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然而,值得注意的是,虽然涡轮螺旋桨发动机和军用发动机的出货量同比增加,但Pratt&Whitney在第二季度出货的大型商用飞机发动机的数量正在减少。

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Pratt&Whitney的大型商用发动机包括PW1000G系列涡扇发动机,PW2000发动机,PW4000发动机以及合资公司IAE的V2500发动机,但它没有透露第二季度这些发动机的比例。目前,由于空客A320neo系列的产量激增,普惠公司一直在增加PW1000G系列发动机的交付量。

普惠公司第二季度营收为52亿美元,同比增长9%。其商用发动机销量增长了22%,但商用发动机售后市场的销量同比仅增长了2%。

UTC解释说,售后市场的销售增长疲弱是由于“重新估计了一些涉及PW4000发动机的不受欢迎的合同”。

此外,洛克希德马丁公司的F-35战斗机计划进展顺利,第二季度普惠公司的军火销售额增长了15%,普惠公司为该飞机生产了F135发动机。

UTC首席执行官Gregory Hayes表示:“Pratt&Whitney团队将继续实施GFT系列发动机成本削减计划,并且更好地满足客户交付要求非常重要。”

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然而,值得注意的是,虽然涡轮螺旋桨发动机和军用发动机的出货量同比增加,但Pratt&Whitney在第二季度出货的大型商用飞机发动机的数量正在减少。

UTC表示,Pratt&Whitney在第二季度仅交付了173架大型商用飞机发动机,低于去年同期的210架。

Pratt&Whitney的大型商用发动机包括PW1000G系列涡扇发动机,PW2000发动机,PW4000发动机以及合资公司IAE的V2500发动机,但它没有透露第二季度这些发动机的比例。目前,由于空客A320neo系列的产量激增,普惠公司一直在增加PW1000G系列发动机的交付量。

普惠公司第二季度营收为52亿美元,同比增长9%。其商用发动机销量增长了22%,但商用发动机售后市场的销量同比仅增长了2%。

UTC解释说,售后市场的销售增长疲弱是由于“重新估计了一些涉及PW4000发动机的不受欢迎的合同”。

此外,洛克希德马丁公司的F-35战斗机计划进展顺利,第二季度普惠公司的军售额增长了15%,普惠公司为该飞机生产了F135发动机。

UTC首席执行官Gregory Hayes表示:“Pratt&Whitney团队将继续实施GFT系列发动机成本削减计划,并且更好地满足客户交付要求非常重要。”