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为梦想坚持6年,二手车“搬砖业者”柴海峰的交易市场升级构想

放弃大公司的行政职位,选择沉溺于创业,这是柴海峰从未后悔过的事情。现在他有一个新的身份:新智智联(北京)信息技术有限公司的CEO,该公司的立场是为二手车交易市场提供SAAS系统和标准化运营服务以及整合营销服务,改善业务服务和库存。来源转换效率,充分发挥交易市场场景的优势。

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在谈到给志莲写信的重要性时,柴海峰的眼神里充满了坚定自信的眼神。确切地说,他的“汽车”首席执行官地位是在一年前建立的,但他提升二手车交易市场的商业理念可以追溯到更早。

交易市场面临的挑战

中国二手车市场始于20世纪90年代。 1998年,贸易部发布《旧机动车交易管理办法》建立旧机动车交易中心,实行分级审批制度,确定交易市场的定位。 2005年10月,发布了《二手车流通管理办法》。中国二手车市场开始走向标准化发展,二手车交易市场也取得了长足发展。随着汽车销量的快速增长,二手车市场迎来了红利期,交易市场也花了十多年。

行业继续增长,随着互联网的兴起,二手车市场正在逐渐发生变化。目前,交易市场的分红期已经过去,汽车已经从卖方市场完全转变为买方市场。这是一个不争的事实,市场承受着巨大的压力,销量正在下降。但事实上,许多交易市场的管理思想仍然停留在利润时代,通过租金收集和发票等传统手段。

随着政策的开放和市场环境的变化,商业实体正在逐步多元化。交易市场正面临电子商务平台和商家撤离的影响。近年来,许多因素导致交易市场在二手车交易中的作用减弱。如何更好地体现二手车交易市场的主要价值尤为重要。

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不熟悉的二手车梦想

柴海峰嘲笑自己是一辆二手车“搬家工人”。主要原因是二手车行业非常不规范,并不像新车那样系统化。从业者和“搬砖头”一样辛苦;另一个原因与他的经营理念有关。他想成为一名瓦工,决心加入交易市场的转型升级。

在过去10年中,传统的二手车交易市场也试图进行转型升级。 2010年左右,商务部拨款数千万元升级交易市场。这应该是交易市场的第一次转型和升级,大致分为两部分:硬件和软件。该软件已系统化并联网。硬件主要将温室变成一个简单的房间,但效果并不明显。

2013年左右,二手车开始与互联网连接。同年,柴海峰加入搜狐,负责建设搜狐二手车的销售和运营团队,然后开始尝试与交易市场合作。 2013年6月26日,搜狐与全国最大二手车市场北京旧机动车交易市场(华翔二手车市场)签署了战略合作,此举引起业界极大反响。搜狐与华翔的战略合作可以看作是交易市场的第二次转型升级。这次合作给柴海峰留下了深刻的印象,也让他看到了交易市场的巨大潜力。

搜狐与华翔的成功合作使柴海峰在脑海中勾勒出一个全新的二手车蓝图。他清楚地意识到互联网时代已经到来,将对传统的二手车市场产生不可逆转的影响。如果交易市场没有赶上互联网,它可能会落后于时代。电子商务平台的繁荣和交易市场的尴尬今天证实了他最初的预测。建立全国性的线上线下业务,结合智能管理系统,是振兴交易市场的最佳选择。

在以往经验的基础上,柴海峰加入了58辆二手车,负责58辆保障车项目的规划和落地,从0到1,建立和管理了500多人的业务团队,并完成了近50个交易市场为58辆放心的汽车。离线布局。 58个放心汽车项目的成功进一步证实了将互联网与二手车离线场景相结合的可行性。柴海峰看到他的二手车蓝图具有很大的商业价值。他也知道持久性比项目本身更重要。

2017年,全国二手车交易量创历史新高,连续两年突破1000万个商标。行业已经开始成熟,越来越多的互联网平台正在探索在线和离线整合的模式。越来越多的球员,柴海峰意识到时机已到,是时候把他的完整计划付诸实践了。

今年,北汽生产投资有限公司参加了祁申全国汽车市场智能服务共享平台项目。柴海峰加入开鲁,全面负责交易市场智能服务系统平台的建设和业务,并与六大交易市场合作。为交易市场提供统一的标准在线管理系统,让交易市场真正进入“智能服务”时代。

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交易市场转型升级的历史机遇

从搜狐柴海峰二手车蓝图的诞生,到二手车深耕服务模式,再到项目投入实践,他经历了网上商业模式的探索和线下的实践业务方面,可以说几乎没有人能够了解交易市场,汽车经销商,服务提供商和消费者的需求比他更好,但他也清楚地知道这个业务很难在大型系统中实现。

一路走来,他想到了这件事。在过去的几年里,他数着自己的手指并开发了许多互联网平台。他们都盯着二手车交易市场。这些参与者也在快速发展,交易市场越来越具有选择性,但仍然没有“智能管理系统”,玩家实际上可以通过交易市场。

原因在于柴海峰认为,建立一个系统并搭建一个平台并不能从根本上解决二手车交易市场的问题。如果交易市场想要回到时代的前沿,就必须打破原有的思维方式和商业方法。它应该从传统的房地产经营者转变为二手车经营者。告别享受优惠,摆脱单一收藏模式,在线和离线结合,并与商家进行更深入的合作,以实现有形市场的多样化。

“对市场的需求越来越明显,但大多数市场的基因决定了市场很难独立完成转型升级工作。该行业的大平台也有自己的小算盘。在我理解了这一点后,我决定了。开创自己的事业,“柴海峰说。

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近年来,二手车电子商务通过“烧钱”大大提高了消费者对二手车的认知度和接受度。随着模型的不断发展,蓬勃发展的二手车电子商务公司开始下渠并建立自己的门店,这对二手车实体和传统市场产生了巨大影响。

二手车电子商务教育了消费者,增加了消费者购买二手车的信心,并在推动整个行业发挥了重要作用。另一方面,电子商务毕竟还很年轻。通过这个行业是不够的。

“我觉得交易市场已经到了转型和升级的最关键时刻。电子商务还没有建立稳固的立足点。现在是最好的时机。在这个阶段之后,我觉得永远不会有机会,我无法跟上时代的步伐。交易市场可能会逐渐退出历史舞台。“柴海峰说。

凭借对二手车行业的热爱,海丰已经思考了六年:什么样的车型可以建立二手车交易市场管理系统的标准化运作?

交易市场如何转型?

在柴海峰看来,过去交易市场的几次转型和升级只完成了一半的步骤。基于六年的不断积累和创新,他认为时机成熟,是时候在交易市场上进行历史性的革命了。

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拥有15年互联网公司经验和10年二手车行业从线上到线下(从互联网+到互联网),坚持做正确的事,这是柴海峰的骄傲选择。信任,好车,智慧,联系,这是他对信车概念的总结。

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基于SaaS,信车的平台结构改善了市场租赁物业管理,车辆访问管理和交易转移系统的功能。在提高传统市场运营效率的前提下,汽车系统更加注重市场增值服务。例如,该介绍为市场带来了更多的新车,二手车资源车,并为商家提供了更多的购物和销售渠道。致力于二手车市场转型的催化剂,以系统为工具,以综合运营为手段,以网上资源为切入点,帮助市场共同转变服务导向和数据为基础市场。

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柴海峰这次似乎很有信心,但同样非常清楚的是,建立如此庞大的平台并依靠自己独立是不够的。他和他的兄弟刘泽南一起完成了他的梦想,他曾经历过许多内部创业。在平台研发阶段,还发现了拥有10多年技术研发经验的合作伙伴赵天霄。同时,他还寻求各领域顶尖专家的专业支持。

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面对新的历史机遇,二手车交易市场需要尽最大努力利用线下平台的优势,整合互联网,金融,衍生服务等各种资源,更好地为汽车经销商和服务提供服务。对于消费者。解决B和C之间无法有效解决的信任和服务问题,是二手车交易市场的发展方向和时代对二手车交易市场的历史使命。