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中国汽车业进入转型升级关键节点

2019-09-06 10: 15: 00来源:经济参考

近日,国务院办公厅发出《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出该车是稳定消费的重点,并将实施具体措施,逐步放宽或取消限购,支持购买新能源汽车,促进二手车的流通。

经过多年的快速增长,中国汽车产业迎来了2018年的首次负增长。今年以来,国内汽车市场持续下滑,行业已进入转型升级的关键节点。因此,政策发布后,引起了市场的广泛关注。

汽车公司的利润下降

根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据,今年7月,国内汽车产销量分别为180万和180.8万辆,较上月分别下降5%和12.1%,同比下降11.9%上一年的时期。 4.3%。前七个月,汽车产销量分别下降13.5%和11.4%。

相应地,今年上半年,近60%的汽车公司的收入和利润同比大幅下降。其中,部分企业同比下降超过100%,跌幅最大,超过800%。

作为上半年盈利能力最强的汽车公司,上汽的财务报告显示,今年上半年销量超过290万辆,同比下降16.6%。公司总收入超过3700亿元,同比下降19%以上,净利润近138亿元,同比下降27%以上。

另一家大型汽车公司广州汽车集团的情况并不乐观。收入同比下降近24%,利润下降近29%。

与上述两家汽车公司相比,长安汽车的情况更为严峻。上半年净利润为22.4亿元,同比下降近240%,亏损达到历史新高。

作为私营汽车公司的代表,长城汽车上半年的总收入同比下降15%,净利润下降65.32%。这是长城汽车有史以来最大的利润下滑。力帆是一家民营企业,上半年实现净利润9.5亿元,同比下降近860%。

中国一汽集团董事长徐六平表示,虽然汽车公司的利润有所下降,但股市却有所增加。一些经销商甚至经历过严重的财务问题。与此同时,新能源汽车的增长已经开始面临更大的挑战。这些都是值得特别关注的问题。

北汽集团总经理张希勇认为,中国汽车工业快速发展的时代已经走到尽头,正在进入全面调整和发展的新阶段。

增加竞争和风险

业内人士认为,随着中国汽车产业进入成熟阶段,市场竞争将更加激烈,竞争压力将长期存在,市场风险将进一步加剧。其中,一个突出的表现是随着新能源和智能技术的进步,大量新车制造商已进入汽车行业,这带来了新产品,新技术,新服务和新车型,并加速了。汽车工业的转型。

从乐视开始,到后来未来,未来,小鹏,奇点,魏玛,理想,爱驰,百腾,博君,云都,中国快递等,新兴汽车企业如雨后春笋般涌现。据不完全统计,目前全国有500多家新车制造商。

这些新的汽车制造商为汽车行业带来了新的互联网思维,加剧了汽车市场的竞争,并促进了传统汽车公司从单一制造企业向制造服务企业的转变。

不久前,一汽,东风,长安等多家高科技公司联合成立了旅游服务公司。北汽集团还建立了以华夏旅游公司为代表的综合旅游平台,包括租赁,网络汽车和旅游,航空,餐饮等领域。

“从长远来看,汽车业务仍将是主营业务,但其他业务板块将逐渐成为北汽集团的主要增长部分,”北汽集团董事长徐和义表示。

与此同时,新兴汽车制造商也面临着竞争风险。一方面,许多新的汽车制造商目前都能够实现批量生产,但有很多这样的公司,如威莱汽车,魏玛汽车和小鹏汽车。更为严重的是,今年,Weilai Auto,Future Motors,Bojun Auto和Changjiang Auto等新车制造商纷纷报告严重亏损,工厂停工,拖欠工资和裁员。

最近,威莱汽车的创始人李斌再次发表内部信函,承认由于行业和公司的重大变化,为了进一步控制支出,魏将在9月裁员1,200人。

从全球汽车市场的角度来看,市场低迷已经是一个普遍的问题。徐六平说,面对挑战,要正确认识中国汽车工业的现状。汽车工业是一个强大的循环工业。经过连续28年的增长,中国汽车工业的回调是由汽车工业本身引起的。

平台时期的新想法

面对严峻的形势,汽车行业在感受巨大压力的同时并不感到悲观。

张希勇说,根据国际汽车工业发展的经验,在这个调整过程中,中国汽车工业可能会经历几年的平台期。与此同时,中国汽车工业的机遇和风险将显着增加。

有专家认为,中国汽车业所经历的调整不仅是一个拐点,也是一个新的起点。

国家发展和改革委员会产业发展部主任卢伟日前在中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛上表示,汽车工业正在扩大其新的内涵,建设新的生态系统和建设新的科技革命和产业改革。新模式。同时,电气化和智能化将进一步改变传统的产品形式,技术架构,制造工艺以及汽车的消费和使用模式。

为了促进中国汽车产业的转型升级和发展,国家也加大了对政策的支持力度。

在《关于加快发展流通促进商业消费的意见》颁布之前,国家发展和改革委员会,生态环境部和商务部于6月6日联合发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020)》,以促进形成强大的国内市场,并进一步扩大消费汽车,家用电器和消费电子产品。市场,加快循环经济的发展。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,对于汽车市场而言,这些都是长期的积极政策,增强了汽车公司的信心。

据了解,新能源汽车产业规划也正在紧锣密鼓的准备中。重点是进一步开放市场,发挥市场机制作用,激发企业自主创新动力和市场活力。

在政策和市场等因素的推动下,汽车工业的转型升级已经取得了成效。徐和一说,虽然北汽集团的增长率有所下降,但发展质量却有所提高。今年上半年,北汽集团继续实现销售收入增长超过销售增长,而利润增长大于销售收入增长的健康发展。

关于中国汽车市场的前景,徐六平认为,从长远来看,中国经济的不断发展和消费的升级将大大推动汽车产业进入新的起点。与此同时,技术革命带动的工业革命也为中国乃至全世界的汽车企业带来了新的机遇。

编辑:

方瑜

近日,国务院办公厅发出《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出该车是稳定消费的重点,并将实施具体措施,逐步放宽或取消限购,支持购买新能源汽车,促进二手车的流通。

经过多年的快速增长,中国汽车产业迎来了2018年的首次负增长。今年以来,国内汽车市场持续下滑,行业已进入转型升级的关键节点。因此,政策发布后,引起了市场的广泛关注。

汽车公司的利润下降

根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据,今年7月,国内汽车产销量分别为180万和180.8万辆,较上月分别下降5%和12.1%,同比下降11.9%上一年的时期。 4.3%。前七个月,汽车产销量分别下降13.5%和11.4%。

相应地,今年上半年,近60%的汽车公司的收入和利润同比大幅下降。其中,部分企业同比下降超过100%,跌幅最大,超过800%。

作为上半年盈利能力最强的汽车公司,上汽的财务报告显示,今年上半年销量超过290万辆,同比下降16.6%。公司总收入超过3700亿元,同比下降19%以上,净利润近138亿元,同比下降27%以上。

另一家大型汽车公司广州汽车集团的情况并不乐观。收入同比下降近24%,利润下降近29%。

与上述两家汽车公司相比,长安汽车的情况更为严峻。上半年净利润为22.4亿元,同比下降近240%,亏损达到历史新高。

作为民营汽车企业的代表,长城汽车上半年总收入下降15%,净利润同比下降65.32%。这是长城有史以来最大的利润下降。力帆股份也属于民营企业,上半年实现净利润9.5亿元,比去年同期下降近860%。

一汽董事长徐六平表示,虽然汽车公司的利润在下降,但库存却在增加。一些经销商甚至有严重的财务问题。与此同时,新能源汽车的增长开始面临更大的挑战。这些是特别令人关注的问题。

北汽集团总经理张希勇认为,中国汽车工业快速发展的时代已经走到尽头,正在进入全面调整和发展的新阶段。

增加竞争和风险

业内人士认为,随着中国汽车工业进入成熟发展阶段,市场竞争将更加激烈,竞争压力将长期存在,市场风险将进一步加剧。其中,一个突出的表现是随着新能源和智能技术的进步,大量新的汽车制造商进入汽车行业,带来了新产品,新技术,新服务和新模式,加速了转型汽车行业

从第一辆幸福车到后来的威莱,未来,小鹏,奇点,威玛,理想,爱知,百腾,博君,云都,中国快递等,新兴的汽车企业在春雨后像蘑菇一样崛起。据不完全统计,大多数时候,有500多家新的汽车制造企业,大大小小。

这些新的汽车制造商为汽车工业带来了新的互联网思想,加剧了汽车市场的竞争,推动了传统汽车企业从单一制造企业向制造服务企业的转变。

不久前,一汽,东风,长安等多家高科技公司共同成立了旅游服务企业。北汽集团还建立了以华夏旅游公司为代表的综合旅游平台。其业务涉及租赁,在线汽车预订,旅游,航空,餐饮等一系列领域。

北汽集团董事长徐和谊表示:“从长期来看,汽车业务仍将是主要业务,但其他业务板块将逐渐成为北汽集团的主要增长部分。”

与此同时,新兴汽车制造商也面临着竞争风险。一方面,目前众多新车厂商中,有不少能够实现量产,但也有威来汽车、威玛汽车、小鹏汽车等几家企业。更严重的是,今年,威来汽车、未来汽车、博俊汽车、长江汽车等新车制造商都出现了严重亏损、工厂停产、拖欠工资、裁员等情况。

近日,威来汽车创始人李斌再次发表内部信函,承认由于行业和公司发生重大变化,为进一步控制支出,威来将于9月份裁员1200人。

从全球汽车市场的角度来看,市场低迷已经是一个普遍的问题。徐留平说,面对挑战,必须正确认识中国汽车工业的现状。汽车工业是一个强劲的循环产业。经过连续28年的增长,中国汽车工业的回调是由汽车工业本身造成的。

平台期的新创意

面对严峻的形势,汽车行业在感受巨大压力的同时,也没有感到悲观。

张锡勇表示,根据国际汽车产业发展的经验,在这一调整过程中,中国汽车产业可能会经历几年的平台期。同时,中国汽车产业的机遇和风险也将显着增加。

有专家认为,中国汽车业经历的调整,不仅是一个拐点,更是一个新起点。

国家发展和改革委员会产业发展部主任卢伟日前在中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛上表示,汽车工业正在扩大其新的内涵,建设新的生态系统和建设新的科技革命和产业改革。新模式。同时,电气化和智能化将进一步改变传统的产品形式,技术架构,制造工艺以及汽车的消费和使用模式。

为了促进中国汽车产业的转型升级和发展,国家也加大了对政策的支持力度。

在《关于加快发展流通促进商业消费的意见》颁布之前,国家发展和改革委员会,生态环境部和商务部于6月6日联合发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020)》,以促进形成强大的国内市场,并进一步扩大消费汽车,家用电器和消费电子产品。市场,加快循环经济的发展。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,对于汽车市场而言,这些都是长期的积极政策,增强了汽车公司的信心。

据了解,新能源汽车产业规划也正在紧锣密鼓的准备中。重点是进一步开放市场,发挥市场机制作用,激发企业自主创新动力和市场活力。

在政策和市场等因素的推动下,汽车工业的转型升级已经取得了成效。徐和一说,虽然北汽集团的增长率有所下降,但发展质量却有所提高。今年上半年,北汽集团继续实现销售收入增长超过销售增长,而利润增长大于销售收入增长的健康发展。

关于中国汽车市场的前景,徐六平认为,从长远来看,中国经济的不断发展和消费的升级将大大推动汽车产业进入新的起点。与此同时,技术革命带动的工业革命也为中国乃至全世界的汽车企业带来了新的机遇。

编辑:

方瑜

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